Il pranzo è stato squisito ma la cosa più bella è stata ritrovarsi tra appassionati.
Bellissime auto: Traction nera stupenda, 2cv Charleston, CX 1, 2, Turbo, Prestige, Automatique, DS, GS, Una SM venuta da Cosenza! la SM tricolore e tante altre belle auto; poi, per la sicurezza dei
partecipanti, anche la DS Ambulance...
Tanti amici e tanta armonia.
Complimenti agli organizzatori, Vincent ed Helen, che sono stati bravissimi.
Per me, il bello del R.I.A.S.C. sta proprio nel riunire i vari Club che, anche se così diversi, son forti, proprio quando stanno insieme a far rivivere l'amore per le Citroen.
Pietro Ciccone
Ecco alcune foto gentilmente concesse da Sabrina Ottone del GS Club.
"Scrivere dopo un raduno come questo è sempre arduo perché devi saper racchiudere in uno stralcio di libro tutto ciò che si è vissuto intensamente in 24 ore e perché la vita spesso ti fa
regali inaspettati e, magari, ti mette a tavolo del sabato sera un pezzo del tuo passato più vissuto, tanto lontano ma tanto importante.
Magari sotto forma di due appassionati mai visti che solo all'ultimo momento decidono di restare anche a cena... ma questa è un'altra storia; chissà, magari un giorno ve ne parlerò.
Intanto parliamo del raduno di Vincent ed Helen: 34 auto, 53 persone a pranzo domenica, quasi altrettante sabato sera.
Una cornice meravigliosa, luoghi incantevoli, macchine strepitose, ma soprattutto delle persone speciali.
Persone che ci credono ancora in certe cose, in certi valori.
Persone che meritano un Registro unito e forte: a loro la mia promessa di provarci, almeno una volta ancora, a tenere, tutto e tutti, insieme.
Perché le nostre macchine, i nostri club, le nostre amicizie, quando sono insieme non hanno rivali".
Michele
Lemme
Direttore
R.I.A.S.C.
Ha partecipato Patrick Lapie, pilota ufficiale Citroen che negli anni 80 gareggiava con la CX.
Il Signor Lapie ha raccontato alcuni aneddoti e curiosità dei rally dell'epoca.
Incredibile come abbia potuto vincere il campionato francese rally su terra con una vettura praticamente di serie (il gruppo N di oggi).
Era una fantastica 2400 GTi.